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K511的历史
1、截至2020年，上海到海南海口没有高铁，只普通火车K511次直达海南海口。K511次是一列由上海南到海口的空调快速列车，全程2540公里，运行时间34小时39分，发车时间为19：21，到达时间为06：00。
2、K511次列车从上海南站到海口站总共有26站，19：20发车，第三天06：20到达，全程耗时约35小时00分钟。
3、没有取消。根据查询上海到海口火车时刻表显示，k511次列车是上海南开往海口的一列快速列车，始发站是上海南，到达站是海口，上海南开车时间是7点20分，到达海口是第三天早上6点20分，历时35小时，总里程是2642公里。
4、K511次列车的靠窗座位为：无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为8的靠过道。
5、k511次列车途经的站点如下：上海南。19：25 - 19：25。嘉善。20：13 - 20：16。嘉兴。20：29 - 20：32。海宁。20：50 - 20：53。杭州南。21：42 - 21：48。义乌。22：52 - 22：56。金华。23：35 - 23：44。衢州。
6、因为 K511 班次列车于2022年2月1号开始至2022年6月26日，期间因列车班次组织调整关系，暂停营运。至2022年6月27日才恢复正常营运。
为什么现在从广州经过化州的火车那么少了
1、火车班次减少的原因有以下几点： 火车提速：为了提高列车的运行速度，铁路公司可能会减少部分车次，以减少运营成本和提高效率。 铁路改造：为了提高铁路的运行效率和安全性，铁路公司可能会对部分线路进行改造或升级。
2、路程问题。广州至化州的火车只有一班：广州至南宁2571在化州停站。广州，简称“穗”，别称羊城、花城，是广东省辖地级市、广东省省会、副省级市、国家中心城市。
3、截止2022年12月21日，深圳东到化州的火车疫情停运了。因为疫情期间，只有少数人外出，高铁和火车根本坐不满，出去成本考虑，只能停运车次。所以深圳东到化州的火车疫情停运了。
4、但是有一些可能的原因包括： 车站的运营策略发生了改变。 铁路局的调整。 客流量的减少。 其他原因。为了获得更准确的信息，建议直接联系广州北站或相关的铁路部门进行咨询。
湛茂阳城际铁路还建吗
1、预留湛茂阳城际铁路通道，从阳江沿港城路引入，经博贺、陈村（茂名南站）后预留北线通道和南线通道，北线通道经市民片区接入茂名站，南线通道沿港城路经那楼片区接入湛江。
2、年8月我国第一条城际客运专线京津城际铁路正式通车。
3、茂名东站未来将成为广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高速铁路、湛茂阳城际铁路）、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。茂名东站升级改造工程已完成，为现代化二等站。
4、线路长度1756km ）。茂名东站未来将成为广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高速铁路、湛茂阳城际铁路）、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。
5、年5月建成，位于广东省茂名市茂南区站北四路，是广东西部沿海高速铁路(茂湛高速铁路、深茂快速铁路、规划中湛茂阳城际铁路)、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路、粤海铁路的交汇点。
广东西部沿海高速铁路详细资料大全
广东西部沿海高铁（西部沿海高速铁路）呈字母“y ”型，由深茂高铁（深圳--江门段、江门至茂名段）、茂湛高铁、支线（广州--佛山--江门段）构成。
广东西部沿海高速铁路，简称粤西沿海高速铁路（在不混淆的情况下又称西部沿海高铁），是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。
东起于广东省珠海市香洲区唐家湾镇下栅，与G4w广澳高速公路、S47江珠高速公路相连，西止于广东省阳江市阳东县东城镇奕垌，连接G15沈海高速公路开阳段。
广东西部沿海高速公路位于广东省西部，东起珠海下栅与京港澳高速公路广澳并行线相连，西至阳江东城奕垌与广湛高速公路开阳段相连，全长23783公里。
深湛铁路包括深圳至江门段、江门至茂名段、茂名至湛江段，是广东西部沿海高速铁路的重要部分。
茂湛铁路能提速到300公里吗
1、茂湛高铁预留了提速条件。厦深铁路、南广铁路、茂湛铁路虽然初期是按时速200公里/小时标准设计建设，但为了预留以后的提速条件，实际建设时是按正线间距6米的标准建设，已经充分预留了时速250公里/小时的提速条件。
2、属茂湛铁路，也是广东沿海高铁的一部分，设计时速250公里，将来可提速到300公里，建成后湛江到广州或深圳约需2小时。
3、河茂铁路：是中国广东廉江河唇至茂名之间的一条铁路，全长61公里，为单线铁路按Ⅱ级干线标准建设，该铁路线全境内隶属南宁铁路局管辖，于1958年10月建成通车。
4、茂名东站到湛江站，使用既有的茂湛铁路，设计运行速度200km/h，预留250km/h。湛江站到海口站，使用规划中的包海高铁线路，设计运行速度待定。海口站到三亚站，使用既有的海南东环铁路，运行速度200km/h，预留250km/h。
5、目前，尚未开工建设的包括天津至烟台快速铁路，但是已经列入《环渤海地区合作发展纲要》，预计设计时速250公里。
