动车（动车座位号ABCDF分布图）

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1、动车组（Powered car train-set ），又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。

2、又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。

3、自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车”。把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组”。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。动车组中的“动车”要占二分之一以上。

4、动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。

5、动车组的概念：自身有动力装置的车厢叫“动车”，无动力装置的叫“拖车”。把这两种车厢编组在一起，就叫“动车组”。运行中，一方面靠机车牵引，自身也有动力，因此，动力加大、速度提高。

6、自身有动力系统的车厢称为“动车”。行驶时一方面靠机车牵引，自身也产生动力，使其功率加大、速度提高；没有动力的车厢称为“拖车”。把这两种车厢编排在一起，就称“动车组”。

1、G--高铁，客运专线，比如郑西高铁，郑徐高铁，武广高铁。

2、G代表高速动车组，“G”字头车次在2009年12月26日武广客运专线开通起开始使用，最高运行速度300km/h。铁路系统标准念法为“高X次”。Z开头的列车：直达特别快速旅客列车，简称直特，字母Z是“直”字的汉语拼音简写。

3、d是动车，g是高速动车，z是直达快车，k是快速列车。其中d和g都是动车组。说g是高铁是不对的。高铁指的是一套铁路系统，全称高速铁路，而在这个系统中行驶的火车车辆称为动车组。

4、D表示动车组，为2007年4月18日中国铁路第六次大提速起新增的车次，均使用和谐号动车组运行。铁路系统标准念法为“动车X次”。Z直达 Z直达表示直达特快列车，简称直特，“Z”读“直”音。

动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。

动车，全称“动力车组”，是一种高速列车，主要用于城际和区间铁路运输。动车组列车是由多个车辆组成的列车，每个车辆都有自己的动力系统和控制系统，可以独立运行，也可以组合成一列车组运行。

通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。

动车一般指的是通过动力分散原理运行的列车，是一种列车的车型，这类车型的正式称呼一般是动车组旅客列车，高铁一般指是高速铁路，作用于列车时指的是高速动车，正式称呼为高速动车组旅客列车。

什么是动车组？动车组是一种带动力的列车（简称动车）和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为：内燃动车组和电力动车组。

对于动车，比较严谨的定义是：它是这样一种轨道车辆，一方面它自身具有动力机构，能够自主运行；另一方面，它具备独立完成客货运输的功能。

1、最后从本质上来说，高铁和动车都属于动车组，只不过是速度等级不同而已。

2、行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。信号系统不同。

3、不一样，高铁是比动车要快的。动车和高铁相比之下高铁要快一些，这主要还是设计时速上的差别。动车组在设计上是按照时速200公里设计，最高时速250公里，高铁在设计的时候就定义为时速300公里，最高时速350公里。

4、高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。

动车的全称是“动车组列车”，指的是车。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

把动力装置分散安装在每节车厢上，使其既具有牵引动力，又可以载客，这样的客车车辆便叫做动车。而带动力的车辆叫动车，不带动力的车辆叫拖车。