沪蓉沿江高铁（沪蓉沿江高铁最终通车日期）

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沿江高铁和沪汉蓉高铁的主要区别如下：路线走向：沿江高铁主要贯穿沿江的省份，如上海、合肥、宜昌。而沪汉蓉高铁则经过南京、合肥、武汉、重庆等城市，最终到达四川省成都市。

沪蓉沿江高铁的成渝段，其路线选择是建设中的成渝客运专线。沪汉蓉高铁的成渝段包括遂渝铁路和遂成铁路，其他的线路都是一样的。沿江高铁可以开高铁。

世纪经济报道记者获悉，沪蓉沿江高铁大部分行驶路线，和今年7月开行的沪汉蓉高铁相似，由沪宁段、合宁段、合武段、汉宜段、宜万段、渝利段、成渝段等线路组成。

沪蓉沿江高速铁路，又名“沪汉蓉高速铁路”“沿江高铁”，主要由成渝客专、渝利铁路、宜万铁路、汉宜铁路、合武铁路、合宁铁路、沪宁高铁组成。

沪蓉沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市，跨越东中西部，可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。今后会有一条全新的东西向高铁大动脉从武汉经过。

1、昌景黄是连接我省南昌市、景德镇市与安徽黄山市的高速铁路，全长280余公里，其中江西段超过200公里，沿途设10座车站，设计速度350公里/小时，预计2023年建成通车。

2、昌景黄高速铁路由南昌东站至黄山北站昌景黄高铁，全长28807千米（江西段200.276千米、安徽段8531千米）昌景黄高铁，设10座车站，设计速度350千米/小时。

3、安九高铁与2017年9月底正式开工建设，总工期5年，预计2022年建成全线通车。这条高铁线路总投资预计为333亿元，设计时速为350公里/小时。安九高铁建成后，安庆市到江西省九江市只需一小时左右的时间，出行时间缩短不少。

二者的区别为时速不同和线路不同。时速不同：沿江高铁是时速350公里的高速铁路，沪汉蓉高铁是时速160到250公里的铁路。线路不同：沿江高铁沪宁段走长江北岸，沪汉蓉高铁沪宁段走长江南岸。

1、沿江高铁经过上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市。沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。

2、对于西部重庆成都以及周边贵州西安通过上海到国外物流港口是一个快捷通道，对于国家西北大开发以及内陆经济有很大的提升。

3、沿江高铁经过上海市、苏州市、无锡市、常州市、丹阳市、南京市、滁州市全椒县、合肥市、六安市、麻城市、武汉市汉口、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市、恩施、利川市、重庆市、成都市。

4、沪蓉沿江高铁最大的特点是铁路串联起了长江沿线22个城市，跨越东中西部，可以极大促进长江经济带城市间的互联互通。今后会有一条全新的东西向高铁大动脉从武汉经过。

沿江高铁经过上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等城市。沪渝蓉高速铁路起自上海市境内的上海宝山站，途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市，止于四川省成都市境内的成都站。

沿江高铁经过上海市、苏州市、无锡市、常州市、丹阳市、南京市、滁州市全椒县、合肥市、六安市、麻城市、武汉市汉口、仙桃市、潜江市、荆州市、宜昌市、恩施、利川市、重庆市、成都市。

渝沪高铁要经过那几个省，沪渝高铁要经过江苏、安徽。

对于西部重庆成都以及周边贵州西安通过上海到国外物流港口是一个快捷通道，对于国家西北大开发以及内陆经济有很大的提升。

高新区路段。泸渝蓉高铁自东南向西北依次经过杭集高新区(杭集镇)、万福商务区、泰安镇、凤凰岛度假区涉及14个行政村。

1、沿江不仅有22个站，主要是22个城市串联起来。主要由沪宁高速铁路、和宁铁路、吴赫铁路、汉宜铁路、宜万铁路、重庆至利川铁路、成渝客运专线组成。

2、沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路。项目起自南京南站，经江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市，在太仓站与沪苏通铁路交会后共线，接入上海铁路枢纽。线路全长279公里，设计时速350公里。

3、沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市，全程采用时速350公里的标准修建，与郑万铁路交会相连。