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南广线什么时候减少了直达车次的
受到台风“妮妲”影响，明天广深线及潮汕动车组全线停运。
(12)桂林北—广州南D2981次延长至珠海；广州南—柳州D2992/3次调整为珠海—桂林北，车次改为D2992次，延长(调整)区段经由广珠城际线，柳州—广州南D2994/1缩短至桂林北始发，车次改为D2991次。
具体为：D201次，早上8时30分从南 宁东站出发，11时49分到达广州南； D202次，下午2时30分从广州南始发，下午5时49分终 到南宁东站。
首先，广西玉林地势偏僻是没有通高铁的主要原因。玉林位置位于广西东南部，太过偏僻，导致错过了南广线的机会，南广线最终选择了中间线上的梧州，因为梧州的地理优势，就是靠近珠江，本身又是港口。
新图实施后，广西南宁与香港特别行政区之间将首次开行高速动车组列车，车次为G417/418次，使用CRH380A动车组经由南广铁路、广深港高铁重联开行，全程运行时间3小时59分。
南宁铁路枢纽的相关铁路
南宁至海口铁路 南宁至海口铁路全长345公里，由南宁、东兴、加来、海口四个铁路局联合修建，全线采用国内先进的高桥架桥、高架桥、盾构等先进技术，被誉为“中国南方海岛最壮观的大桥群”。
成贵高速铁路、渝贵铁路、贵广高速铁路等线路连接，通过南宁铁路枢纽与南广高速铁路，南宁至北海、防城港、崇左等北部湾城市群间的城际铁路相连，构成西南至华南沿北部湾地区的高速铁路大通道。
贵阳北、贵安、龙里、都匀东、独山东、基长、荔波、捞村、环江、河池、永安乡、都安、马山、南宁。
南宁南编组站承担着进出南宁枢纽所有货车的编组作业。
广州至南宁高铁开通了没有?
据负责南广高铁建设的南广铁路公司有关负责人介绍，根据中国铁路总公司统一部署和指导性施组安排，今年4月将开通运营南广铁路南宁至梧州区段，南广铁路广东段则力争9月开始联调联试，年底全线开通运营。
目前还没开通，之前说是26号开通，最新报道是今年年底开通，也就是这个月了，但是具体哪一天还不一定。
已经开通了，南广高铁12月26日开通运营 南宁到广州最快3小时19分，广州到南宁最快将建成3小时经济圈。今年年底南广高铁开通后，广州南站与南宁东站之间，将开行标杆列车，中间一站不停，全程运行时间仅3小时19分钟。
南广高铁12月26日开通运营 南宁到广州最快3小时19分 广高铁经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长571公里，其中广西境内348公里，广东境内223公里，全线共设车站23座。
广州新塘高铁站目前还没有到南宁的高铁，只有从广州南站到南宁或南宁东的高铁。
南广高铁怎么不提速
1、贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也造成了无法开展提速改造。南广当初采用了有砟轨道也是无奈之举，但造价也不会太高，票价也非常经济实惠。
2、南广高铁设计时速只有250km/h，换句难听点的就是先天不足，就算再提速，基本上也只有50的空间，现在跑250都够不上高铁的标准。
3、直接全力加速对车的损耗各方面比较大，高铁相对地铁来说造价比较高，能省则省。高铁如果走的老站的话，因为线路不是专用的。所以刚开始有的路段会有限速，在进入自己的线路以后就会加速。
4、第一，安全因素。高铁速度一旦提高，列车两个轮子的推力就会变大，两条钢轨的间距就要调整；一旦掌握不好轨距，就会车毁人亡，所以高铁轨距相对固定，不能轻易调整。第二，机车寿命。
5、肇庆东到广州南这一段的最高时速就是200，而且中间的佛山西站正在建设中，所以靠近它的范围要减速，还有佛山西到广州南的范围建筑物密集，为了减少拆迁，有好几个较大的弯，这几个区间也需要减速。
