沪汉蓉沿江高铁（沪汉蓉沿江高铁最新消息）

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1、建设沿江高铁，关键是为了照顾四川重庆等贫困地区。

2、最后一个原因为，解决部分地级市高铁空白的问题。以沿江高铁经过的湖北省为例，湖北省内目前只有荆门未通动车和高铁，而规划的沿江高铁就正好经过荆门，该高铁的建设对促进荆门的经济发展具有十分重要的意义。

3、唯一区别在于，沪蓉沿江高铁的成渝段，其路线选择是建设中的成渝客运专线。

4、哈尔滨到大连的高速铁路线。哈大线全长950公里，建设标准300公里／小时。建成完工后，东北方向的几个大城市，如哈尔滨、长春、沈阳、大连等到北京，全部控制在三个小时左右，这必然将对整个东北经济产生深远的影响。

5、国家启动武汉—合肥—上海沿江高铁通道规划方案研究，安徽与中铁总公司已明确“十三五”合资建设合肥—南京段，8月底前形成研究成果报国家决策参考，力争尽早开工建设。

沪汉蓉沿江高铁由国务院提出，大部分行驶路线，和已经建成通车的沪汉蓉快速客运通道相似，但值得注意的是，该高铁不同于沪汉蓉快速客运通道。

世纪经济报道记者获悉，沪蓉沿江高铁大部分行驶路线，和今年7月开行的沪汉蓉高铁相似，由沪宁段、合宁段、合武段、汉宜段、宜万段、渝利段、成渝段等线路组成。唯一区别在于，沪蓉沿江高铁的成渝段，其路线选择是建设中的成渝客运专线。

路线走向不同。沿江高铁是指沿长江流域地区建设的高铁线路，主要贯穿沿江的省份，如上海、合肥、宜昌；而沪汉蓉高铁是经过南京、合肥、武汉、重庆等城市，最终到达四川省成都市。

1、预计2023年通车。南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，预计2023年通车。

2、沿江高铁预计2030年前全线建成。沿江高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，设计速度为350公里/小时，是长江流域综合立体交通体系的主骨干、全国八纵八横高铁网的主动脉。

3、其中启东至上海段神冲过江通道预计2029年建成，届时江苏13个设区市将实现“市市通高铁”。预计2030年前全线建成。2021年11月17日，国家发展改革委批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告。

4、年4月底。根据国铁集团公布消息得知，苏南沿江高铁已经进入秦淮河段施工，该工程计划2023年4月底开通运营，计划设9座车站。沿江高铁预计2030年前全线建成。

1、路线走向不同。沿江高铁是指沿长江流域地区建设的高铁线路，主要贯穿沿江的省份，如上海、合肥、宜昌；而沪汉蓉高铁是经过南京、合肥、武汉、重庆等城市，最终到达四川省成都市。

2、沪蓉沿江高铁的成渝段，其路线选择是建设中的成渝客运专线。沪汉蓉高铁的成渝段包括遂渝铁路和遂成铁路，其他的线路都是一样的。沿江高铁可以开高铁。

3、因此，旧线只能称“沪汉蓉铁路”而非高速铁路，真正的沪汉蓉高速铁路就是沪汉蓉沿江高铁。

沪汉蓉高铁二线全线通车时间为**2009年9月**。该线起于武汉，经荆州、宜昌、恩施、万州、达州、广安，至重庆、成都。

现有的沪汉蓉快速客运专线在网上也被人称为沪汉蓉高速铁路，其实有错，上海到南京段为350公里/小时、宜昌到利川段为160公里/小时，其余段为200-250公里/小时，可是中国高铁的规定是时速250公里以上的客运专线。

沪汉蓉铁路有两条：一线是沪汉蓉捷运铁路，而二线是沪汉蓉高速铁路。一线是沪汉蓉捷运铁路：客货共线。包括不同时速级别的路段，大多数路段时速200或160是快速铁路，小部分路段是高速铁路，总体看是捷运铁路。

年9月25日，国务院发布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》[1] 称：将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高铁(亦称350沪汉蓉高铁、沪汉蓉二线、沪汉蓉沿江高铁)。

年十二月温武吉铁路评审了吗2022年十二月温武吉铁路评审了，温武吉铁路正在进行可行性研究报告评审，力争在2022年年内通过评审，评审通过后预计2023年动工建设。

年十二月温武吉铁路评审了，温武吉铁路正在进行可行性研究报告评审，力争在2022年年内通过评审，评审通过后预计2023年动工建设。截止2022年12月，温武吉铁路正在评审中，因此2022年十二月温武吉铁路评审了。

建设方案经过多次调整，线路走向和设站等问题可能尚未最终确定，导致开工时间被推迟。这条铁路的建设涉及多条河流和复杂地形，需要进行大量水文地质调查、环保和征地等工作，这可能会耗费较长时间。