包含高速铁路建设的词条

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ICE起步较晚和进展比较落后的一个重要原因是德国人在高速轮轨和磁悬浮的两线作战。由于磁悬浮在设计理念上的先天优势（没有固态摩擦），德国的常导高速磁悬浮一直是其铁路方面科研的重点。

高速铁路的发展之所以如此迅速，主要有以下原因：巨大的出行需求：中国人口众多，幅员辽阔，还有许多地方，特别是山区和一些城市的交通出行需求尚未得到满足。高铁的发展可以满足这些需求。

提高运输系统的效率，降低对各种资源的耗用；减少运输活动对环境的各种污染；保证高速铁路这种环境友好型运输方式获得优先发展，鼓励利用公共交通和环境损害小的运输方式；推动区域之间的平衡发展，促进全社会的福利。

高铁肇始于日本、发展于欧洲、格局大变于中国。而实现自主知识产权、贯通中国只是第一步，中国目标是要通过铁路，联通世界，把世界连接成为一个紧密的整体。

1、年开始有的。中国首条新建高速铁路是京津城际铁路，京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，2007年12月15日全线铺通。2008年8月1日运营。

2、中国的高速铁路的建设始于2004年的中国铁路长远规划，开通的第一条真正意义的高速铁路是2008年8月1日开通运营的350公里/小时的京津城际高速铁路(符合高铁大系统定义，既要求基础建设部分，又要求高速动车或高速列车部分。)。

3、（从90年代中期至今）在亚洲（韩国、中国）、北美洲（美国）、澳洲（澳大利亚）世界范围内掀起了建设高速铁路的热潮。第四次浪潮超级高铁是新一代高铁技术贮备库，中国、日本和美国等几个国家正在研究。

4、中国高铁是在2008年8月1日开通的。京津城际铁路是我国第一条高铁线路，连接北京市和天津市，于2005年7月4日正式开始动工，于2008年8月1日正式开始运营。

1、高速铁路隧道的横断面设计需要考虑的因素如下：1 隧道建筑限界；2 线路数量；3 线间距；4 应预留的空间，如安全空间、避难和救援空间、线路上部建筑维修空间等；5 考虑空气动力学影响所需的空间；6 设备安装空间等。

2、修建高速铁路最先考虑的自然因素主要是地形、地质条件（修路前一般要进行地质、地貌勘探）。考虑的社会经济因素主要是：城市分布、处理好与农田水利建设的关系（尽量少占耕地）、经济发达程度、区位的重要性、技术条件等。

3、具体到线路施工上，肯定要考虑地基不稳定因素，地震带，软土层，冻土层，地形高差，缓和曲线，地下水，地表水，河流，山脉走向等，这些会影响到施工质量和成本。

1、高速铁路改变了全体人民的出行概念，这个是别的交通工具没有办法比拟的，毕竟一些相对临近的城市正成为同城效应，也丰富了人们的居住和生活空间。

2、我国发展高速铁路的原因主要有以下几点：经济需求：高速铁路可以改善旅客和货物的运输能力和效率，更好地服务经济社会发展需求。可持续发展：高速铁路与空中及公路运输相比，有更低的碳排放率，既环保又可持续。

3、第四：高速铁路安全便捷，速度快运量大，依靠电力驱动，无污染，零排放，世界上包括巴西，印度，俄罗斯，马来西亚，泰国，美国等诸多国家都有发展高速铁路的愿望，市场巨大，这也是我国高铁为什么要走出去的重要原因之一。

4、高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。高铁有效的解决春运难题。高速铁路建设刺激沿线经济发展。高铁建设带动相关产业的发展。具体好处如下：高铁速度快、服务优质、安全、可靠、换乘方便。

5、高铁快的原因主要在设施、信号、外形、动力方面。设施：高铁用的是新建的高铁线路，采用以高架桥为主的无砟轨道轨道，可以保证线路稳定性和持久耐用性，为高铁的高速行驶创造良好的基础条件。

铁路是一个大型的运输企业，由于其运输能力强大，所以在国民经济中占有重要地位，另外在国家军事运输，特别运输中起到主导作用。所以在国家运输业中起非常重要的作用。

中国铁路发展具有重要意义，它不仅体现在政治上，还体现在经济上。政治上，铁路是维护国家稳定以及安全的重要因素；经济上，铁路能够为交通运输工具提供必要的基础条件，促进各种物资的运输以及经济发展。中国正在大力发展其铁路。

高速铁路的建设极大地促进了国家的经济发展，高速铁路的建设催生的相关行业的发展是不同忽视的。高速铁路的迅猛发展，正成为中国的走出去的一张名片，中国高铁的全世界开花建设的现实也是一个证明中国强大的标志。

高速铁路必须为我国白族经济社会又好又快发展提供重要的支持和保障。有利于中国工业化、城镇化的发展。当前，中国正处于工业化、城镇化加速发展时期。