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6号线20车厢还是20号门
北京六号线20号门出现故障。列车暂停数分钟后，列车广播称“因列车故障，请所有乘客立即下车”。约三分钟后，列车完成清车。
号线20号车厢没有什么不一样。6号线车厢的编号一般是按照方向和位置进行标记的，而不会有特定的功能或装置与车厢号码相关联。因此，6号线20号车厢并没有与其他车厢有明显的不同之处。
A入口在北面，B入口在南面。根据查询百度地图得知，虹桥火车站检票口21AB区分别是1到20号车厢，A入口在北面，B入口在南面，即1至10车厢是一个检票口在A检票口，11至20车厢是一个检票口在B检票口，但也可就近方便上车。
地铁车厢的门号通常在车厢内外的门边缘位置标示，可以根据车厢内的座位排列和外部站台的标识进行判断。在进入车厢时，注意查看站台上的标示，并根据座位排列确定车门的位置。
广州地铁车厢内几号门可从以下查看： 每节车厢对应的急停按钮上方会有数字，代表这节车厢的编号。 车厢内也有每扇门对应的数字，为车厢号和门号。以上就是查看广州地铁车厢内几号门的方法，希望能够帮助到您。
上海轨道交通6号线 标志上海轨道交通六号线贯穿整个浦东新区，北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，全长约31千米，27个车站。2007年通车。共设28站及车辆段、停车场各1座。
北京地铁6号线第几节车厢是同
每列车配8节车厢 市规委总规划师施卫良介绍，与目前在建和已经建成的所有线路不同，6号线将实现8节编组，即一列列车有8节车厢，而目前在建和已经运营的地铁都是4节或6节编组。8节编组使得6号线可以进一步增加运力。
“同性车厢”是指在地铁或公共交通工具中，为了保护女性乘客的安全，设置只允许女性乘客独自使用的车厢。对于这种措施的可行性，看法如下： 有效降低性骚扰风险：性骚扰是一个严重的社会问题，对受害者造成身心伤害。
号线二期可实施“大站快车”，6号线二期设站7座，均为地下线。6号线列车设计时速可达100公里，且增加了两节车厢，运力比普通地铁增加近四分之一。
如何看待北京地铁设“同性车厢”?
1、（2）对男女隐私的保护，便利双方。“同性车厢”有利于保护各自的隐私，也给乘客在车厢上的生活带来便利。生活中男性女性各有自己的习惯，在同性别群体中大家可以更加自然更加舒服。
2、“同性车厢”是指在地铁或公共交通工具中，为了保护女性乘客的安全，设置只允许女性乘客独自使用的车厢。对于这种措施的可行性，看法如下： 有效降低性骚扰风险：性骚扰是一个严重的社会问题，对受害者造成身心伤害。
3、推行“同性车厢”这一做法在短时间内看似有保护女性安全的作用，但从长远考虑，其可行性和必要性值得深思。首先，推行“同性车厢”可能会对乘客的自由选择产生限制。
4、首先，从保护女性的角度来看，推行“同性车厢”确实可以有效减少女性在地铁、公交等交通工具上遭受性骚扰的风险。尤其是对于一些高发区域，如大城市的地铁，每天的客流量非常大，导致性骚扰事件频繁发生。
5、涉及到性别歧视。推行“同性车厢”举措涉及到了性别歧视，可能导致不同性别感到被歧视和不公平。此举可能有悖于促进男女平等、尊重多元性别的价值观。 需要大量的成本和资源。
6、性别歧视：推行“同性车厢”可能会被视为对异性之间的交往和互动进行限制，从而引发性别歧视的问题。 实施难度：推行“同性车厢”需要对公共交通工具进行改造和调整，需要投入大量的人力、物力和财力，实施难度较大。
北京地铁6号线车厢尺寸(长宽高),空调分布位置
）中国北京五号线新车也是目前北京地铁车辆中最宽敞的，车厢宽8米，高8米，而普通车厢宽只有6米，高度为51米。我国地铁列车根据“体宽”可分为A、B、C三个型号，以A型列车宽度最大，载客量最多。
主词条：DKZ47型地铁电动客车6号线采用长春轨道客车股份有限公司研制的DKZ47型列车（64组，车号：06 001-06 064） ，该车属于8节B型车（“六动两拖”，6M+2T） ，采用不锈钢车体。
设施齐全：地铁6号线的车厢内设有座椅、扶手、车厢广播等设施，为乘客提供了舒适的乘车环境。车站内也设有便利店、自动售货机等设施，方便乘客的出行需求。
上周六开工的地铁6号线是一条贯穿中心城的东西向轨道交通骨干线，西起海淀区五路站，东至通州区东小营，是北京地铁“三环、四横、五纵、七放射”中重要的“一横”。
北京地铁6号线：起点站：海淀五路居5：23-22：40|终点站：潞城5：50-22：49。北京地铁7号线：起点站：北京西站5：30-23：15|终点站：焦化厂5：10-22：25。
北京地铁6号线是一条纵贯北京东西的线路，连接西部石景山区的苹果园和东部通州新城的东小营地区。全线分三期建设，一期海淀五路居到草房计划于2012年12月通车。
如何看待北京地铁的“同性车厢”?
1、（2）对男女隐私的保护，便利双方。“同性车厢”有利于保护各自的隐私，也给乘客在车厢上的生活带来便利。生活中男性女性各有自己的习惯，在同性别群体中大家可以更加自然更加舒服。
2、“同性车厢”是指在地铁或公共交通工具中，为了保护女性乘客的安全，设置只允许女性乘客独自使用的车厢。对于这种措施的可行性，看法如下： 有效降低性骚扰风险：性骚扰是一个严重的社会问题，对受害者造成身心伤害。
3、“同性车厢”可以减少女性同性恋骚扰的机会，对于某些人来说会感到安全。 同性车厢可以满足一些人的心理需求，让他们更安心乘车。我认为不太可行的方面：要将所有车厢严格分隔为男女车厢并不现实，容易造成混乱和不便。
4、同性车厢可以减少性骚扰的发生率 性骚扰是女性在公共场所经常遭遇的一个问题。推行“同性车厢”措施可以有效减少性骚扰的发生率，保障女性的人身安全。
5、性别歧视：推行“同性车厢”可能会被视为对异性之间的交往和互动进行限制，从而引发性别歧视的问题。 实施难度：推行“同性车厢”需要对公共交通工具进行改造和调整，需要投入大量的人力、物力和财力，实施难度较大。
6、推行“同性车厢”这一做法在短时间内看似有保护女性安全的作用，但从长远考虑，其可行性和必要性值得深思。首先，推行“同性车厢”可能会对乘客的自由选择产生限制。
