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地铁门夹人是常事吗
1、地铁门正常情况下不会夹人。屏蔽门和车门在关闭时都有检测障碍物的功能，当屏蔽门或车门夹到夹到25毫米以上的障碍物时，会自动打开，一般薄的衣服，包包的肩带，被夹到有可能就不会自动打开。
2、地铁门夹人通常是由以下因素引起的：地铁停车位不准确、乘客行为不当、车门系统故障等。
3、地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。
地铁夹人怎么办?
1、如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，那么：设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。——只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
2、使用屏蔽门紧急解锁装置打开屏蔽门。无论是半高屏蔽门还是全高屏蔽门，屏蔽门内侧都有紧急解锁装置，可以很轻易打开屏蔽门，此装置一般是这样。向车内乘客寻求帮助，按下车内紧急装置。
3、如果不小心被门夹住了，可以用你的胳膊或腿把门抵住，只要门不关，地铁就永远不会启动，如果遇到屏蔽门关闭了，那么人在地铁和屏蔽门中间，可以打开屏蔽门内侧的把手，门打开就可以切断列车回路，不至于造成重大危险。
地铁门夹人会不会自动弹开
是会自动弹开的。地铁门夹到人之后是会自动弹开的，正常情况下，地铁门并不会夹人的。因为车门和屏幕门在关闭的过程中，都会先去检测是否存在障碍物，一般车门或者屏蔽门夹到25毫米以上的障碍物，门就会自动打开。
地铁门夹到人之后是会自动弹开的，正常情况下，地铁门并不会夹人的。因为车门和屏幕门在关闭的过程中，都会先去检测是否存在障碍物，一般车门或者屏蔽门夹到25毫米以上的障碍物，门就会自动打开。
地铁门夹到人会弹开。我们经常所乘坐的地铁，其中的地铁门一共分为两个，其中一个地铁门叫做屏蔽门，另外一个地铁门叫做列车门，这个门和车厢是不连接的。如果只是被屏蔽门夹到的话，伤害很低。
地铁闸机夹人力度
不担心。闸机的设计肯定考虑过安全性，同时经过无数次的试验，通过地铁或者高铁闸机时根本不用被夹到。即使被夹到了，对身体不会造成什么伤害，因为闸机回弹力度看起来很大，不过回弹板很轻，所以这个动能是非常小的。
第一种是机械结构防夹，即挡板夹在人身上力度比较小，这种防夹功能主要依赖闸机的机械结构设计。第二种是红外防夹，这种防夹功能主要是通过阻挡红外不关闸的方式实现的，红外防夹基本上分布在挡板周围。
所以充分考虑到了夹人后防止伤害的问题了。主要是通过红外传感器，通行逻辑判断，电机力矩反馈，电流大小，机械结构等多方面高科技技术来实现防夹伤保护。
如果在地铁被门夹住应该怎么办被地铁门夹到的人会怎么样
1、如果你已经不小心被夹在列车屏蔽门和车门中间，那么：设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。——只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
2、设法抵住列车门，哪怕让门夹住胳膊或腿，决不让它关闭。——只要门不关闭严实，列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。
3、只需用一般大小的力气，向外拉动把手，让屏蔽门打开哪怕一个缝隙，列车也会紧急停止。（屏蔽门打开，可以直接切断列车的回路，实现紧急停车）。如果不幸背对把手，也可尝试在身后触摸到把手。
4、乘坐地铁站时，进入车厢后尽量往车厢中间走。如果你真的因为车内人太多而站在车门周围，那就不要靠车门。如果衣服被门夹住的时候，可以轻轻一拉，多数情况下可以抽开了。
5、由于手的大小及触碰面积大小的不同，当我们伸出手去阻隔屏蔽门时，地铁屏蔽门可不一定会有所感应，这时屏蔽门非但不会弹开，反而会执着地继续关闭，造成不必要的伤害。
6、没事。只是几秒。买点红花油擦一下。门是有感应反弹的。这个没事。
北京地铁为什么会有“夹人”的现象?
1、地铁门夹人通常是由以下因素引起的：地铁停车位不准确、乘客行为不当、车门系统故障等。
2、究其原因无非下列几个： 女孩抢行。 地铁值班人员擅离岗位、疏于职守。 屏蔽门有待改进。 周围乘客均未培训学习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。
3、并且，查询网络上的新闻的时候，经常也会有人被夹到的事件，最出名的，就是上海的携毒男子被夹事件，还有之前的北京女孩被夹事件，这两个事例上被夹的人，都是已致死。
4、地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。
5、你放心，这种情况是极少数出现的，即使出现，也是出现在换乘站等客流较大的车站。
